傳統單閥芯換向閥的缺陷

　　傳統的單閥芯換向閥所組成的液壓系統難以合了解決好以下功用和控制之間存在的矛盾：

　　(1)液壓系統設計時為進步系統穩(wěn)定性，減少負載變化對速度的影響，要么犧牲局部我們想完成的功用，要么增加額外的液壓元件，如調速閥、壓力控制閥等，經過增加阻尼，進步系統速度剛度來進步系統的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，糜費能源；還會使得整個系統的可*性降低、增加本錢。

　　(2)由于換向構造的特殊性，使得用戶在完成某一功用時必需購置相應的液壓元件，再加上工程機械廠家會依據不同zui終用戶請求設計出相應的功用，這樣會形成消費廠家采購同類、多規(guī)格的液壓控制元件來滿足不同功用請求的需求，不利于產品通用化及產品管理，同時會大大進步產品本錢。

　　(3)由于執(zhí)行機構進出液壓油經過一根閥芯停止控制，單獨控制執(zhí)行機構兩側壓力是不可能的。因而，出油側背壓作用于執(zhí)行機構運動的反方向，隨著出油側背壓升高，為保質執(zhí)行機構的運動，必需進步進油側壓力。這樣會使得液壓系統耗費的功用增加，效率低，發(fā)熱增加。